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DOPPELGANGER（ドッペルギャンガー） 自転車 折り畳み自転車 302 stadspin（スタッドスピン）　【ブラック×シルバー】

「白い衝撃」を与えた「DOPPELGANGER 301＠f」のブラックバージョン、「302-stad-spin」。「301-＠f」登場時と同様、いえそれ以上の衝撃を世に与えるであろうニューモデルの登場です。前後マッドガードと荷台を装備し、従来車種とは異なるデザインアプローチを採用したコンフォート系ドッペルギャンガー「302- stad-spin（スタッドスピン）」。「ドッペルギャンガー」は、設立当初より、従来の自転車の枠や工業製品の枠に囚われない製品作り、そして製品を通して新しい価値の創造につとめてきました。「302- stad-spin」もまた、自由な発想でデザインされた一台です。クリアの上塗りが施された透明感のあるブラック塗装にブラウンとホワイトのコンビタイヤ。極めつけはメッキ処理された前後マッドガード。そのどれもがひとクセあるパーツ群で構成され、しかしそれらが絶妙のまとまりを見せるデザイン性の高さはDOPPELGANGERならでは。主張しすぎず、しかししっかりとした個性を持ち、乗る人を引き立てる自転車です。今までは「単なる移動のための手段として」「本当に欲しい自転車が見つからず、適当で安いものを」といった消極的な選ばれ方をしていたコンフォート系自転車ですが、「302 stad-spin」と「指名買い」をさせる、「（それでなくてはならない）積極的な購入の理由」を見いだせること、を目指しました。 ドッペルギャンガーの考える新しいパッケージングを採用し、「コスメチューン」という、従来の自転車には無かった新しい価値観のチューニングが施されたドッペルギャンガー自転車。新しい時代や、新しい価値観を持つ製品を積極的に受け入れ柔軟に対応できる、新世代のユーザーを対象とした一台です。 オリジナル設計のフレームへのグラフィックや塗装のオリジナリティは言うに及ばず、コンビタイヤ、サドル、グリップは302-stad-spinのために専用に設計・製造された専用品。「302-stad-spinにしかない」価値観の創出にひと役買っています。 多くの自転車がそうであるように「フレームにだけ」アルミを採用し、販売を有利にするがために「アルミフレーム採用」を謳うのではなく、302 stad-spinでは軽量化はもちろん、自転車としての基本性能を追求するためにフレームに加えシートポストやハンドルステム、ハンドルバー、その他ショートパーツに及ぶまでアルミ製部品を採用しています。これらの軽量パーツは慣性重量の低減によるハンドルを切ったときの操作感、低重心化による高い安定感を実現し、乗り心地に大きく影響します。もちろん高価な部品ですが、ドッペルギャンガーRが「必要だと感じたからこそ」投入したパーツ群なのです。その結果、頑丈な折りたたみ機構や6段変速、前後フルサイズの泥除け、前後荷台を装備しながらも重量は13.2kg（約）を実現。軽さは全てに優先し、突き上げの少ない快適な乗り心地、軽いこぎ出し、軽快なコーナリング、また長時間のライディングでも疲れにくい等、軽量化によるメリットは図りしれません。タイヤサイズは折りたたみ自転車としては大きめの20インチを採用。6段変速を駆使して、いつもより遠くへのお出かけにも余裕を持って対応できます。最低サドル高は72.4 - 91 cmと低めに設定し、幅広い体格の方に対応します。 交通手段の発達した現在、自転車は単なる移動手段としての存在を超えています。また、私たちの選ぶ自転車は競技用自転車でもありません。まるで消費者不在かのような、スペックを追求した自転車ではなく、もっと等身大の自転車を。それがドッペルギャンガーの考える「自転車」です。まるでアパレルのように、自らの主張を、そして自らの感性を代弁するような自転車を。「乗るだけ」の自転車から「見せたくなる」自転車へ。所有する満足感を得られる自転車を。まるで服を選ぶように自転車を選ぶ。そのような自転車の選び方があっても良いのではないか、私たちはそう考えます。ドッペルギャンガーのプロデュースする自転車は「1モデル・1カラー」です。商業的には、フレームのカラーを増やし、多色展開する方が有利です。しかし、あえてドッペルギャンガーはそれをしません。なぜか？ドッペルギャンガーは、色とフレームはあわせてデザインされるべきだと思っているからです。まず先にその自転車のコンセプトを決め、そのコンセプトに合ったフレームをデザインし、コンセプトに合ったカラーを採用します。そして、このフレームとカラーを最大限引き立てることができるパーツ、そしてパーツのカラーを選びます。そのようにしてひとつのコンセプトのもとに造られた自転車である限り、いたずらにフレームカラーを増やすべきではないと考えています。スペック偏重主義の市場では、「サスペンション装備」の自転車がもてはやされます。しかし、ドッペルギャンガーは考えます。本当にサスペンションは必要なのか？マウンテンバイクなど、走破性を重視するモデルでは必須かもしれません。しかし、シティランがメインの自転車においては、サスペンションよりも重視されるべきものがあるはず。それは軽量からくる取り回しの良さであったり、リジッドフレーム（サスペンションなし）ならではの、サスペンションストロークによるパワーロスの無いこぎ出しや加速における「ダイレクト感」「軽快感」ではないか。そう考えています。 「白い衝撃」を与えた「DOPPELGANGER 301＠f」のブラックバージョン、「302 / stad-spin」。「301/ ＠f」登場時と同様、いやそれ以上の衝撃を世に与えるであろうニューモデルが登場する。前後マッドガードと荷台を装備し、従来車種とは異なるデザインアプローチを採用したコンフォート系ドッペルギャンガー「302 / stad-spin（スタッドスピン）」。「ドッペルギャンガー」は、設立当初より、従来の自転車の枠や工業製品の枠に囚われない製品作り、そして製品を通して新しい価値の創造につとめてきた。「302 / stad-spin」もまた、自由な発想でデザインされた一台であり、ひとクセあるパーツ群で構成されながらも、それらが絶妙のまとまりを見せるデザイン性の高さはDOPPELGANGERならではである。主張しすぎず、しかししっかりとした個性を持ち、乗る人を引き立てる自転車。今までは「単なる移動のための手段として」「本当に欲しい自転車が見つからず、適当で安いものを」といった消極的な選ばれ方をしていたコンフォート系自転車であるが、「302 stad-spin」と「指名買い」をさせる、「（それでなくてはならない）積極的な購入の理由」を見いだせること、を目指し、開発された。フレーム前半部を、円形断面を持つ2本のチューブで接続。DOPPELGANGERの持つブランドアイコンを別の方法で表現したコンフォート系フォールディングバイク用フレーム。リアにはフレームと一体化したキャリアを持つことが特徴である。素材には、ノーサスペンションということを考慮し、柔軟性に優れる6061アルミニウムを選択。熱処理により強度を向上させている。フロントには、別体式のフロントキャリア（荷台）を装備する。この荷台は左右フロントブレーキ取り付け台座、フロントフォーク取り付け部の3点で固定され、この上にカゴを取り付けるなどの使用方法が可能。キャリアはフレーム色と同じブラックにペイントされる。

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